Forum des Bayrischen Trabant Clubs e.V.

Servus beinand! Mich hat per E-Mail das folgende, interessante Angebot erreicht: Servus, ich hätte einen hellblauen, Trabant 601S Combi zu verkaufen. Der Standort wäre Traunstein. Baujahr 1970, ca. 36000 km, TÜV 09/2025, einen Vorbesitzer, ganzjährlich zugelassen, im Winter aber in Garage eingestell...

Okay, dann gutes Gelingen!

Wenn ich fragen darf; wo steht der Trabi, wenn er gerade nicht fährt?

Hast Du die vormaligen Trommeln noch?

Hast Du den Rundlauf mit der entsprechenden Nabe geprüft?
Bezüglich der neuen Bremstrommeln.
Soweit mir bekannt, kommen die nachgefertigeten Trommeln von einem Hersteller. Von daher ist es ziemlich egal, wo man diese kauft.
Und nochmal gefragt:
Warst Du damit auf einem Bremsenprüfstand?

Ähm ...
Was sein kann, dass die neuen Bremstrommeln nicht rund laufen und Reibwertschwankungen verursachen.
Das sollte man eigentlich auf einem Bremsenprüfstand feststellen können.
Hattest Du bisher die Möglichkeit auf einen Bremsenprüfstand zu fahren?

"... normal verbreiterte Felgen ..." Was darf man sich darunter vorstellen? Die Originalräder, welche Du ersatzweise montiert hast sind im Bereich der Anlageflächen wie der Kegelkalotten nicht verzogen oder deformiert? Wie bereits geschrieben, aus der Ferne tu ich mir schwer Deine Beschrei...

Aus der Ferne schwierig ...
Was sind für Räder montiert?
Original Stahlfelgen, oder was anderes?

Mit dieser Beschreibung kenne ich bisher keine anderweitigen Überlieferungen.
Hm ...
Die Achskörper, bzw. deren Befestigungen, die sind allsamt in Ordnung?

Meinst Du mit "trampeln" Reibwertschwankungen?

Ich habe das Teil vor inzwischen rund 30 Jahren, wie man anhand der Gebrausspuren auch sehen kann, aus dem Stegreif heraus gebaut. Demzufolge sind manche Details nicht so ausgeführt, wie von einem professionellen Schreiner gefertigt. Ich hatte es zunächst beim 601er Blattfeder-, später beim Schraube...

Am nächsten Morgen braucht man nur mit wenigen Handgriffen die Brettchen wieder zurück auf das Mittelstück klappen, die Sitze wieder in Fahrtposition zu bringen und die Reise geht zügig weiter. Um auf einfache Weise an das Reisegepäck vorne zu kommen, kann man die Klappe, welche sich quer, von B-Säu...

Dieses, ich nenne es Mittelstück, geht quer von Radkastenverkleidung zu Radkastenverkleidung und hört nach vorne bei der B-Säule auf. Es stürzt sich mit Holzprofilen am Boden und an anderen Stellen der Karosserie ab, ohne dass etwas am Fahrzeug gebohrt oder geschraubt wird. Das hintere Brett wird am...

Servus beinand! :) Wie der eine oder andere schon mitbekommen hat, ich habe meinen Kombi verkauft. Der jetzige Besitzer hat an meinem absolut einzigartigen, genialen, oft nachgefragtem Camping-Zubehör kein Interesse. Somit biete ich es euch an: Sinn und Zweck des Konstrukts ist es, alleine, oder auc...

Nach meiner persönlichen Erfahrung ist es eher die Richtung Schätzeisen.
Weder der Hebelgeber noch das Drehspulinstrument hat eine Dämpfung und bei Tankinhalten im Bereich 80 .. 20 % schwankt die Anzeige während der Fahrt mitunter recht nervös hin und her.

Dieses jene Bild ist mit Abstand das Eindrucksvollste von allen im Kalender!