Forum des Bayrischen Trabant Clubs e.V.

Herzlich willkommen hier und allzeit gute und knitterfreie Fahrt!

KEINEN Rostumwandler bitte. Bitte nach dem Entfernen von losen, nicht haftfähigen Schichten und so gut es geht auch den Rost, nach dem reinigen und entfernen von Schmutz, Staub und dem entfetten, z. B. mit Silikonentferner, von Mipa die Rostversiegelung auftragen. Nach dem die Rostversiegelung trock...

Hallihallo! :) Um die Teile der Hinterachse auszubauen, braucht man nicht zwingend den Spanner. Zuerst die jeweils untere Mutter der Stoßdämpfer abschrauben. Dann die jeweilige Achse kurz soweit belasten um die Schraube vom Stoßdämpfer herauszuziehen. Dann kann man die Lenker und schließlich die Fed...

Es hat etwas gedauert, folgend die weiteren mir übermittelten Detailinfos (Zitat):

Zustand:3-4
Baujahr:1986
Kilometerstand:58238
Standort:78655 Dunningen
Anmerkungen:Der Motor ist vorhanden ,jedoch ausgebaut,des weiteren sind Sitze etc vorhanden .

Servus beinand! :) Mich hat die folgende E-Mail erreicht: Sehr geehrte Trabi Freunde, mein Bruder hat sich letztes Jahr einen Trabant 601 gekauft und viele Teile aus einen Schlachter dazu bekommen. Da er einige Teile doppelt hat oder nicht benötigt, möchte er Sie verkaufen. Im Angebot hat er folgend...

Puh...
Ad hoc wüsste ich keine Fremd-Lima die quasi Plug@Play passt.
Ist der Anspruch nach mehr A oder weniger Gewicht?

Schaut so weit so gut aus.

Weiterhin gutes Gelingen!

Ein leider immer wieder anzutreffendes Leiden. :( Das Polystyrol vom Pumpengehäuse ist ziemlich spröde und sollte stets mit "Sie" angesprochen werden. Ich weiß jetzt nicht was Du mit "Hohlsteg" meinst, aber dort kann man den abgebrochenen Schlauchnippel wieder rekonstruieren. Du ...

Mich hat die folgende E-Mail erreicht: " Trabant Universal aus dem Jahre 1986. Es handelt sich hierbei um ein gutes Restorationsorbjekt mit ausschließlich Oberflächenrost . Bei weiteren Fragen stehe ich Ihnen gerne unter der Rufnummer 0176-51755153 zur Verfügung Mit freundlichen Grüßen Ferdinan...

Die Riefen in der Trommel sehen nicht so schön aus. So lange die Bremse nicht einseitig zieht, würde ich diese weiter verwenden. Was man machen sollte, die Kante am Außenrand der Reibfläche mit groben Schleifpapier so gut wie möglich glätten. Wenn die Kante recht ausgeprägt ist, dann lässt sich die ...

Huch! :shock: Das hab ich so bislang noch nicht wahrgenommen. Dieser Abzieher wird bei den frühen Naben (P50) verwendet, die noch keinen Kragen für den kleineren, mehrteiligen Abzieher haben. Der macht beim zylindrischen Achsstumpf so keinen Sinn, denn wenn die Backen sich mit der Trommel verkanten,...

Die Trommeln nur von der Nabe abnehmen, wenn es zwingend notwendig ist. So lange keine Risse und / oder grobe Riefen erkennbar sind, empfehle ich die originalen Trommeln so lange zu verwenden wie nur irgend möglich. Abzieher braucht man um konische Radnaben vom Konus des Achsstumpfs abziehen zu könn...

Hallihallo! :) Kurz: Die Trommen bitte auf der Nabe belassen. Um an das Innenleben der Bremserei zu kommen braucht man letztlich nur die Muttern der Nabe selbst abzuschrauben. Abzieher jedweder Art sind nicht zielführend. Es macht Sinn sich robustes Werkzeug für die Muttern vorne (32 mm original, 30...

Hallihallo! :) Schau mal: https://www.amazon.de/WAMO-Haubenhalter-Halterung-lang-mini/dp/B00GY3CDTS/ref=asc_df_B00GY3CDTS/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=344369213424&hvpos=1o3&hvnetw=g&hvrand=10361689006026759861&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl...

Ja.
Wenns dann so weit ist; gutes Gelingen!