Forum des Bayrischen Trabant Clubs e.V.

und wieder mal die E-Leck-Trick...
wenn mein Osterix warm ist (und seit dem "neuen" Vorschalldämpfer heitzt er wieder höllenmäßig! ) funktioniert das Umschalten zwischen Abblend- und Fernlicht über den Blinkerschalter nicht mehr...
ich könnte - rein prophylaktisch - den Blinkerschalter mal austauschen und seh'n, ob und was sich dann tut, will aber ganz allgemein mal wissen, ob der Schalter in dieser Hinsicht überhaupt kritisch ist, oder das Problem eher in der Verkabelung zwischen Schalter und Umschaltrelais zu suchen ist.

nachdem ich mich aber mehr und mehr an das Rangieren mit dem Raumschiff gewöhne und die echt neue Batterie (vom Frühjahr diesen Jahres - wenn ich schonmal 'n Kassenzettel nicht aufhebe! ) die 12V Bordspannung keine drei Tage hält (die nächste kost' wieder nur 10EURo und kommt vom Schrottplatz - sind irgendwie dankbarer und zuverlässiger die Teile... ), ist der Leidensdruck eher gering (Fahrten bei Dunkelheit mit Licht und durch die Stadt (Augsburg und "Grüne Welle"? in einem Paralleluniversum, vielleicht... ) sollte ich mir eh verkneifen... ).

Es kommt schon mal vor, daß die Wippe oben im Fernlichtrelais schwergängig wird.
Einfach mal die Kappe vom Relais runtermachen und Wippe gangbar machen...
In der Not kann man die Wippe dann auch von Hand wieder umschalten.

Gruß
Freeliner

Hallo,
ich hatte das selbe Problem letztes Jahr. Sobald die Bordspannung 12Volt überschritt ging alles . Sobald ich in Unterspannung kam konnte ich ebenfalls nicht mehr von Ablendlicht auf Fernlicht und reture schalten. Wippe ansehen ist aber auf keinen Fall verkehrt und Bordspannung messen.

Gruß
Olaf

Direktbedienung der Wippe funzt, is aber halt 'n bisschen arges Gefummel...
Haja, diesen Winter wär' sogar 'ne Wintermühle da (wenn's kalt auf hart käme)...
das mit der Unterspannung werd' ich bei Gelegenheit mal überprüfen...

Servus WooF,

wenn die Direktbedienung funzt, der Befehl am Lensäulenschalter aber nicht umgesetzt wird, prüfe mal folgendes:

Funktioniert die Lichthupe?
Wenn ja, dann sind die Kontakte am Lenksäulenschalter i. O.
Dann manuell die Wippe etwas reindrücken, so dass diese näher an die Magnetspule kommt und zeitgleich am Lenksäulenschalterbedienhebel zupfen.
Wird die Wippe dann reingezogen, versuche durch vorsichtiges Nachbiegen an Wippe/Wippenanschlag den Abstand zur Magnetspule zu verringern.
Wenn keine Reaktion auf den regulären Befehl Abblend-/Fernlicht erfolgt, dann prüfe ob das Relais vernünftige Masse über die Verschraubung zur Strinwand hat. Ist das so, dann den Lichtdrehschalter vom Armaturenbrett lösen und testweise an die Kl. 56as (ws-rt) Plus legen. Wenn die Spule Strom zieht / es klackt, hat der Lichtdrehschalter ein Problem. Wenn nicht, Abblendrelais defekt.

Wäre schön zu wissen was die Ursache war/ist.

Gutes Gelingen!

Viele Grüße

sieht so aus, als wär's doch nur Unterspannung gewesen...
wann teste ich Fernlicht?
- wenn ich im Stau an der Ampel hinter jemand anderem stehe, also im Standgas...
wann fahre ich mit Licht?
- wenn's draußen dunkel ist und ich infolgedessen meine unbleuchtete Bordspannungsuhr nicht ablesen kann...