Forum des Bayrischen Trabant Clubs e.V.

mal 'ne ganz andere Frage...

was hat die Konstrukteure bei VW und Sachsenring eigentlich dazu bewogen, die militärische Variante ihres Erfolgmodells ohne Dach zu konstruieren?
- zumal der Einsatz im Gelände wohl zum Pflichtenheft gehört haben dürfte.
ich meine, 'ne Konstruktion mit Dach ist doch verwindungssteifer als es ein Cabrio auch mit noch kräftigen U-Profilen jemals sein dürfte.

Ich denk mal, damit man besser rausballern kann...

oder, dass man dieses Fahrzeug nicht mit einem Panzer verwechselt...

von einem anderen Cabrio hieß es letztens: "mit der Verwindungssteifigkeit eines Kosmetikschwamms"...

und dann gibt es noch die Fälle, wo ein Cabrio auf der Hebebühne stand und man noch was aus der Fahrgastzelle holen wollte...
manchmal lässt sich die Tür erst gar nicht öffnen, weil die Karosserie an den Schlössern zerrt, andere Male lässt sie sich anschließend nicht mehr schließen...
- bis das Fahrzeug schlussendlich wieder auf eigenen Rädern steht (Ende der Panikattacke ).
wobei es sicher auch schon Fälle gab, bei denen das Fahrzeug auch nach dem Abstellen auf die eigenen Füße noch immer Probleme mit dem Öffnen und Schließen der Türen hatte...